將軍澳發展日益繁榮，興建中的跨灣連接路及南橋將提升區内的暢達性及促進整體社區發展，為將軍澳開創一個全新景象。
暢達交通
完善將軍澳區內外的道路網絡
在繁忙時間取道跨灣連接路
及將軍澳 –
藍田隧道，往來將軍澳和東九龍
將可減省約20分鐘車程。
跨灣連接路接駁將軍澳－藍田隧道
連接社區
跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路功能的海上高架橋。
跨灣連接路及南橋均設有觀景台供遊人欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。
景觀美化
單車徑和行人路沿途設有綠化帶，以植物美化景觀，使大橋與四周環境協調搭配。
跨灣連接路的綠化帶分隔行車道路與單車徑及行人路
跨灣連接路是一條長約1.8公里的雙程雙線分隔車道，設有單車徑和行人路。主要為海上高架橋橫跨將軍澳灣，連接興建中的將軍澳-藍田隧道及通往日出康城或將軍澳工業邨的環保大道，有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心以及環保大道一帶的䌓忙交通。
跨灣連接路是一條長約1.8公里的雙程雙線分隔車道，設有單車徑和行人路。主要為海上高架橋橫跨將軍澳灣，連接興建中的將軍澳-藍田隧道及通往日出康城或將軍澳工業邨的環保大道，有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心以及環保大道一帶的䌓忙交通。
南橋為一條長約150米的行人天橋，以提升東邊水道兩岸海濱的連繫。
南橋為一條長約150米的行人天橋，以提升東邊水道兩岸海濱的連繫。
跨灣連接路主橋與南橋均為鋼拱橋，與北橋在將軍澳灣及東邊水道互相呼應。
跨灣連接路
全港最大跨度的鋼拱橋
跨灣連接路
全港最大跨度的鋼拱橋
其主橋採納「活力無限」設計方案，呈現出「∞」象徵無限的數學符號。
南橋
南橋的形態彷如海浪在將軍澳灣與東邊水道之間蕩漾。
南橋
南橋的形態彷如海浪在將軍澳灣與東邊水道之間蕩漾。
創新建造方法
跨灣連接路及南橋皆採用像砌積木般的建造方法
於國內工廠預製鋼拱橋
預製部件經海路運送到香港
於工地進行安裝鋼拱橋
跨灣連接路主橋安裝方式
以 浮托法 安裝鋼拱橋
1
移至距離橋墩30米位置作最後準備
2
在高水位時移進橋墩之間
3
利用三維千斤頂準確調較主跨位置
4
安裝完成
先進技術及材料
跨灣連接路與南橋的鋼橋均有大規模採用S690QL級高強度結構鋼材。若與一般強度的鋼材比較，因著S690QL級鋼材具較高的抗拉強度，在承受相同的設計荷載下可減少結構所需的物料，令橋樑的外觀更輕盈優雅，亦進一步減輕橋墩及地基，有助降低工程的碳足印和提升工程的可持續性。
